液冷空调技术_液冷方案

1.什么是单兵空调

2.关于电池包风冷和液冷？

3.坦克和装甲车里面为什么不能装个小型空调或电风扇呀，里面温度那么高闷死人了

北汽新能源电池衰减通过开空调看出。通过开空调，跑圈的方式把电开到10%以下，然后去充电，查看充电电量与电池电量的占比，能到一个大体数据，多测几次，充电过程中会有电量损耗，得到的数据也只是大体，如果30度电的车子只能冲进去24度，损耗就比较大了。而液冷方案不仅可以实现高温下的散热，还可以接入车载暖气系统，实现在冬季低温时为电池组加热。其升温速率可以做到0.6摄氏度每分钟，升温更快的同时电池内部温差可以控制在5摄氏度以内，出色的厂家更是可以做到2摄氏度之内。

什么是单兵空调

预防导致管路受损或堵塞。

根据懂车帝查询，挖掘机空调压缩机管里有防冻液可以有效的防止空调压缩机内部管道中的冷凝水凝结，从而导致管路受损或堵塞。

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

关于电池包风冷和液冷？

单兵空调是一种人体微气候环境调节系统，由液冷背心、制冷单元和电源组成。当人员穿着液冷服时，冷却液吸收人体热量后流至低温换热器进行冷却，冷却完毕再进入液冷服。低温换热器吸收的热量由微型制冷系统排向外界环境。特种人员通过穿戴单兵空调系统可有效延长其工作时间，提高工作效率，保护人体免受热应激，避免中暑的危险。

单兵空调主要是由一台微型压缩机及液冷服组成，两部分由冷却液循环软管连接，液冷服内侧排布的冷却液循环管，可以迅速将人体体表的热量循环释放出去。

坦克和装甲车里面为什么不能装个小型空调或电风扇呀，里面温度那么高闷死人了

蔚来论坛有人说荣威这车电池包是风冷，夏天使用限功率，冬天续航掉一半，是不是真的?谁给专业解释一下，其他车都是什么样的?液冷的好一些?哪些车用液冷? 我认为是的，电池包在车底，呈扁平壮，很明显很难风冷，风冷要么是能迎面接受气流撞击，要么是能布置风扇，车底的这么一个扁盒子我觉得很困难；另外，风冷需要更大的空间，而车底的空间显然不充裕，风冷可行性不高。另外说一句，目前的液冷也都是把冷却液循环出来拿散热扇吹的，也许这就是蔚来这种话术的来源吧？再稍微提一点，目前大部分液冷，只是在电池包里走冷却液管，但是上汽(通用)的一款产品，CT6插电的电池，用的是片层式结构，也就是两片电池之间夹一片冷却液层，如此往复，效率是比较高的，不知道同为上汽的marvel会不会也这么设计。最后，即便真的取风冷，出现到夏天“限制使用”的情况的概率也不大，当然电动车无法连续高负载使用，比如特斯拉就会有过热降速这个功能，但单纯因为环境温度而限制使用是不太可能的 冬天续航掉一半不是三元锂电池的问题，极端低温除外哦！以前是磷酸铁锂只要低于0度就会衰减的很厉害！问题是出在电车开暖气比较费电上，油车在这方面有明显的优势。 比亚迪最新的电动车是用液冷，当给电池充电时候，会启动空调压缩机，通过冷却液给电池降温。风冷，后期电池衰减会很厉害。而且最重要是自然。当高温暴晒，和快速充电的时候，自然几率会很大。而且mx这个车，底盘的电池离地间隙和普通轿车一样低。试问谁能保证开轿车，不剐蹭底盘.如果剐蹭厂家是不给质保的。目前保险还不完善，所以如果剐蹭造成电池损坏，只能自己掏钱。没有个8万10万的估计够呛。现在使用液冷散热的据我所知有很多厂家，比亚迪，江淮，蔚来汽车，等。楼主可以自己找找。 @2019

安装空调的话会严重破坏坦克的密闭性，而且会占用本来就很有限的内部空间，对于作战非常不利。还有纠正一个误区，很多人都想当然地认为空调是西方坦克的奢侈品，其实正好说反了，美国坦克和装甲车从来不装空调，西方大部分也不用，最多就是用液体冷却背心，即使在伊拉克那么高的温度下也没有任何空调。毕竟作战不是享受，任何时候首先要考虑的肯定是战车的整体作战能力。相反，我们的一些新型装甲车却标榜自己安装了空调有多么的人性化。