制冷机工作原理_溴化锂制冷机工作原理

1.压缩机制冷的工作原理

2.冷水机组工作原理 冷水机组的介绍

3.空调与冰箱的制冷原理有何区别？

4.简述压缩式制冷机的组成及其工作原理

5.制冷压缩机工作原理？

工作原理：机组由蒸发器出来的状态为气体的冷媒；经压缩机绝热压缩以后，变成高温高压状态。被压缩后的气体冷媒，在冷凝器中，等压冷却冷凝，经冷凝后变化成液态冷媒，再经节流阀膨胀到低压，变成气液混合物。

其中低温低压下的液态冷媒，在蒸发器中吸收被冷物质的热量，重新变成气态冷媒。气态冷媒经管道重新进入压缩机，开始新的循环。这就是冷冻循环的四个过程。也是螺杆式冷水机的主要工作原理。

扩展资料

螺杆式冷水机组分类

根据空调功能、制冷剂的不同、冷凝方式、压缩机的密封结构形式、蒸发器的结构、螺杆式制冷压缩机总共可以做六种不同的分类：

1、根据空调功能分为单冷型和热泵型。

2、根据用制冷剂不同分为R134a和R22两种。

3、根据其冷凝方式又分为水冷螺杆式冷水机组和风冷螺杆式冷水机组！

4、根据压缩机的密封结构形式分为开启式、半封闭式和全封闭式。

5、根据蒸发器的结构不同分为普通型和满液型

6、根据螺杆式冷水机组所用的螺杆式制冷压缩机不同来分类。螺杆式制冷压缩机分为双螺杆和单螺杆两种。双螺杆制冷压缩机具有一对互相啃合、相反旋向的螺旋形齿的转子。

而单螺杆制冷压缩机有一个外圆柱面上加工了6个螺旋槽的转子螺杆。在蝶、杆的左右两侧垂直地安装着完全相同的有11个齿条的行星齿轮。

百度百科-风冷螺杆式冷水机

压缩机制冷的工作原理

空调制冷的原理和过程?

它的制冷原理分为两部分:

1、发电机中的二元溶液被热源加热沸腾，导致冷凝器中的制冷剂蒸汽被冷凝成制冷剂液体。液体冷却剂通过u形管节流进入蒸发器，由蒸发器低压喷射。液态冷却剂蒸发并吸收制冷剂的热量，产生制冷效果。从发电机排出的浓缩液经换热器冷却降压后，经重力流进入吸收塔，与吸收塔原溶液混合，成为中间浓度的浓缩液。中间浓度溶液由吸收塔泵入并喷射，吸收从蒸发器出来的制冷剂蒸汽，形成稀释溶液。稀溶液由发电机泵送至发电机，再由热源产生冷媒蒸汽，形成浓缩溶液，进入下一个循环。任何制冷设备都有四大主要部件(压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置)，冰箱中的制冷剂通过物理状态的变化来吸收或释放热量，达到制冷或制热的效果。

压缩机压缩高温高压的气态的氟利昂气体氟利昂的室外冷凝器液态氟利昂,液态氟利昂的毛细管室内机吸收空气中的热量,氟利昂蒸发,然后气体氟利昂回到压缩机压缩,继续制冷循环。加热时，有一个四通阀，使冷凝器和蒸发器内氟利昂的流动方向与制冷方向相反，所以加热时，室外风冷，室内机热。

制冷器是什么

制冷系统由压缩机、冷凝器、节气门和蒸发器四个基本部分组成。四个大部件按一定顺序用铜管连接成一个封闭系统，系统中充注一定量的制冷剂。一般空调制冷剂为氟利昂，过去通常使用的是R22，现在一些空调氟利昂已经使用了一种新型环保制冷剂R407。这是蒸汽压缩制冷系统。例如在制冷中，低温低压压缩机从蒸发器中抽吸氟利昂气体压缩成高温高压的氟利昂气体，然后通过热力膨胀阀(毛细管)，节流进入氟利昂的低温低压液体两相物体，然后低温低压液体氟利昂从蒸发器中吸收室内空气中的热量，成为低温低压氟利昂气体，将低温低压氟利昂气体吸入压缩机。室内空气通过蒸发器后，热量释放，空气温度下降。在这个压缩、冷凝、节流和蒸发的重复循环中，制冷剂继续带走室内空气中的热量，从而降低房间的温度。当加热,通过四通阀切换,制冷剂的流动方向发生了变化,所以,室外热交换器成为蒸发器,吸收室外空气的热量,室内蒸发变成了冷凝器,散射房间里的热量达到加热的目的。氟利昂或溴化锂通常用作制冷剂。

现在的空调是用什么制冷啊

目前用于汽车空调的制冷剂主要有R-12(氟利昂F12)和R-134A两种。R-134a用节奏取代了R-12。目前家用空调使用的制冷剂主要是R-22(氟利昂F22)。

制冷器是如何工作?原理是什么?

你的问题是什么?远离所有的蒸汽压缩

冷水机组工作原理 冷水机组的介绍

空调制冷原理：

热量不是自己从温度低的地方跑到温度高的地方的，是通过空调里面的一种叫做“制冷剂的物质”进行一系列的物理变化。制冷剂，又称“冷媒”、“雪种”，实际上这些叫法仅仅是一种习惯叫法。

简单说下制冷剂，就是各种空调中借以完成热量转移的媒介物质。这些物质通常以可逆的相态变化（如气-液相变）来增大功率。

而空调制冷机的制冷剂则用来将低温处的热量传动到高温处。

首先，制冷剂在压缩机里面变成高温高压的气态，进入到冷凝器里面，在冷凝器里面，制冷剂经过经过空气或者气态物质进行热交换后冷却变成高压液态，这个是制冷剂的第一次相态变化，在这里，气态变液态的过程超外面放热，这就是我们夏季经过空调外机的时候，感受到吹出来的是热风，这个热量就是空调外机的利用室外的空气和冷凝器里面的高温高压的气态制冷剂热交换后变成温度较高的空气吹出来。

然后液态的制冷剂经过节流机构（有的空调器里面是膨胀阀、有的空调器里面是毛细管、有的空调器里面是孔板……），这个节流机构，你也可以理解为消火栓的水枪（高压的水经过水枪，压力变低了），高压液态的制冷剂从节流机构经过，变成了低压液态的制冷剂。

而制冷剂最大的特点就是沸点和压力相关，压力变低，沸点也变低，这样，低压制冷剂进入蒸发器，低压液态变成低压气态，这个过程是需要吸热的，所吸收的热量来自蒸发器外表面。这样，经过蒸发器表面的空气的热量被蒸发器内部的低压液态制冷剂吸收带走空气温度降低，也就是空调内机吹出来的风，温度比空调内机吸进去的风温度低。

在经过蒸发器后，制冷剂就成为了低压气态，这样的气态制冷剂再次进入压缩机，经过压缩机再次压缩，变成了高温高压的气态制冷剂，开始下一个循环，空调就是这样周而复始的进行热量搬运的。

空调与冰箱的制冷原理有何区别？

冷水机的工作原理是基于蒸发冷却和压缩循环原理。以下是冷水机的基本工作原理：

蒸发冷却：冷水机内部有一个冷媒回路，其中包括一个蒸发器。蒸发器与冷水进行热交换，将热量从水中吸收并使水温降低。在蒸发器中，低压的液态冷媒吸收热量并蒸发成气体，从而带走水中的热量。

压缩循环：蒸发器中的气态冷媒被压缩机吸入，通过压缩使其温度和压力升高。高温高压的气体冷媒进入冷凝器。

冷凝冷却：在冷凝器中，冷却水或空气通过冷凝器，与高温高压的气体冷媒进行热交换。这使冷媒冷却并凝结成液体，释放出热量。

膨胀阀：冷凝器后的冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，此时冷媒的温度和压力降低。

重复循环：冷媒再次进入蒸发器，以吸收水的热量并蒸发，重复进行循环。

通过这种工作原理，冷水机能够不断地吸收水中的热量，并通过冷凝冷却将热量排出，从而使水温降低。冷水机通过控制压缩机的工作状态，可以调节冷却水的温度和流量，以满足不同的冷却需求。

简述压缩式制冷机的组成及其工作原理

空调和冰箱都是利用制冷原理来降低室内温度或者储存物品的温度。但是它们的制冷原理有一些区别。

空调和冰箱都用了压缩式制冷循环。这种制冷循环的原理是通过压缩制冷剂，使其在高压下变成高温高压气体，然后通过冷凝器将其冷却成液体，再通过膨胀阀使其膨胀成低温低压气体，从而实现制冷的目的。

空调和冰箱的工作方式不同。空调通过将室内空气吸入机器内部，通过制冷循环降低空气温度，再将冷空气吹出来，以达到降温的目的。而冰箱则是通过将机器内部的空气循环制冷，将冷空气保持在机器内部，以达到储存物品的目的。

空调和冰箱所使用的制冷剂也有所不同。空调一般用R22、R410A等氟利昂类制冷剂，而冰箱则用R134a等制冷剂。

空调和冰箱的温度控制方式也不同。空调一般用恒温控制方式，即设定一个恒定的温度值，当室内温度达到设定值时，空调自动停止制冷。而冰箱则用变温控制方式，即根据储存物品的需求，可以调节冰箱内部的温度。

综上所述，空调和冰箱的制冷原理虽然有一些区别，但基本上都用了压缩式制冷循环。空调主要是降低室内温度，而冰箱主要是储存物品。不同的使用场景决定了它们的工作方式和温度控制方式也有所不同。

制冷压缩机工作原理？

经压缩机压缩的气体先在冷凝器中被冷却，向冷却水（或空气）放出热量，然后流经回热器被返流气体进一步冷却,并进入膨胀机绝热膨胀,压缩气体的压力和温度同时下降。气体在膨胀机中膨胀时对外作功，成为压缩机输入功的一部分。

同时膨胀后的气体进入冷箱，吸取被冷却物体的热量，即达到制冷的目的。此后，气体返流经过回热器，同压缩气体进行热交换后又进入压缩机中被压缩。

扩展资料：

一、结构特点：

1、要求高，不允许向内和向外泄漏。因此大、中型制冷压缩机在主轴伸出机体处均设有轴封，小型制冷压缩机则做成半封闭式或全封闭式。

半封闭式压缩机通常是将机体与电动机的机壳做成一体，或将两者用法兰连接。全封闭式还只限于小型往复压缩机和滚动转子压缩机，用一个密封的钢罩壳把压缩机与电动机封闭起来，一般不进行拆修。

2、氟利昂能溶于润滑油中，故常在曲轴箱的油池中装有加热器。有些螺杆压缩机和滚动转子压缩机用喷油法来实现机内密封和冷却，除喷油装置外还设有高效率的油分离器。

3、压缩机吸入的是饱和蒸气。氨气容易带液，故往复氨压缩机设有防止液击的安全盖。

4、多级压缩时各级的流量不相同，故多级离心压缩机和螺杆压缩机大多设有中间补气系统，再配以省功器，借以提高制冷机的运转经济性。

二、制冷机节能方法：

1、制冷机节能原则

提高蒸发温度，降低冷凝温度。在满足设备安全和生产需求的前提下，尽量提高蒸发温度和降低冷凝温度。为此加大了冷却塔的改造，以保证冷却水效能。

2、防止和减少管道结垢

以提高冷凝器和蒸发器的换热效率补充水如果水处理做的不好，碳酸氢钙和碳酸氢镁受热产生的碳酸钙和碳酸镁会沉积在管道上。使导热性能下降，影响冷凝器和蒸发器的换热效率，并使设备运行电费大幅度上升。此时除了用水处理技术外，还可以利用管道定期自动清洗设备进行管道清洗。

3、调整制冷机设备合理的运行负载

在保证设备安全运行的情况下，制冷主机运行在70%-80%负载比运行在100%负载时，单位冷量的功耗更小。运用此方式开机要结合水泵、冷却塔的运行情况综合考虑。

百度百科-压缩式制冷机

百度百科-制冷机

制冷压缩机是空调系统的核心部件，通常称为制冷机的主机。科学技术的进步，新式空调系统不断出现，推动了制冷压缩机制造技术的不断进步。从目前制冷压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。下面对制冷压缩机做一个概述.

作用:

l、从蒸发器中吸m蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力；

2、提高压力(压缩)，以创造在较高温度下冷凝的条件；

3、输送制冷剂，使制冷剂完成制冷循环。

一、压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

l、定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷 的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始 T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

2、变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

二、根据工作方式的不同，

可分为两大类—— 容积型与速度型。

容积型压缩机是靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1"轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，目前常用的是离心式压缩机。1、往复式压缩机的工作原理

往复式压缩机又称活塞式压缩机。压缩机的工作腔是汽缸。活塞在汽缸内作上下往复运动，从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程。图1中的四个过程分别表示了压缩机1二作中的四个过程。

到最低位置(称活塞的下止点)时，汽缸吸满蒸气。而活塞转而向上，这时吸、排汽门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。图中(b)为排汽过程：当压力达到一定值(大于排汽管内压力)时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到最高位置(这位置称活塞的上止点)时，排汽结束。图中(c)是余隙膨胀过程：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。图中之(d)是吸汽过程：吸汽阀开启，随着活塞往下运动而吸汽，一直进行到活塞下移到活塞下止点为止。

( 2)优点：它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。

(3)缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。

2、螺杆式压缩机的构造与工作过程

螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，目前，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。

(1)图2为喷油式螺杆式压缩机的构造。在断面为双圆相交的汽缸内，装有一对转子—— 阳转子和阴转子。阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，两根转子相互啮合。当阳转子旋转一周，隐转子旋转2／3周，或者说，阳子的转速比阴转子的转速快50％。图3是螺杆式压缩机从吸汽靠排汽的工作过程，在汽缸的吸汽端座上开有吸汽口，当齿槽与吸汽口相通时，吸汽就开始，随着螺杆的旋转，齿槽脱离吸汽口，一对齿槽空间吸满蒸气，如图(a)。螺杆继续旋转，两螺杆的齿与齿槽相互啮合，有汽缸体、啮合的螺杆和排汽端座组成的齿槽容积变小，而且位置向排汽端移动，完成了对蒸气压缩和输送的作用，如图

(b)。当这对齿槽空间与端座的排汽

口相通时，压缩终了，蒸气被排出，如图(c)。每对齿槽空间都存在着吸汽、

压缩、排汽三个过程。在同一时刻存在着吸汽、压缩、排汽三个过程，不过

它们发生在不同的齿槽空间。

(2)螺杆式压缩机的优点：

① 螺杆式压缩机只有旋转运动，没有往复运动，因此压缩机的平衡性好，振动小，可以提高压缩机的转速。

② 螺杆式压缩机的结构简单、紧凑，重量轻，无吸、排汽阀，易损件少，可靠性高，检修周期长。

③ 在低蒸发温度或高压缩比工况下，用单级压缩仍然可正常工作，且有良好的性能。这是由于螺杆式压缩机没有余隙，没有吸、排汽阀，故在这种不利工况下仍然有较高的容积效率。

④ 螺杆式压缩机对湿压缩不敏感。

⑤ 螺杆式压缩机的制冷量可以在10％一100％范围内无级调节，但在40％以上负荷时的调节比较经济。

(3)缺点：噪声较大，以及需要设

置一套润滑油分离、冷却、过滤和加压的设备，造成机组体积大。