凯越空调异味_别克凯越开空调有烧焦的味

1.别克凯越空调内循环异味时有时无

1. 打开你副驾驶前的手套箱 手套箱的四周有五个螺丝 拿十字的螺丝刀把它卸下来放到一边

2.头贴在车内的地板上伸到最里面往上看，有个突出的塑料盖 把周边螺丝卸掉取出空调滤芯，再把塑料盖装上

3.打开发动机盖，人站在右前轮的位置 在发动机的后面有7字型的橡胶软管，取下放到一边，取下后那个位置就是个小洞 是排冷凝水的 把清洗蒸发箱的泡沫清洗剂接上它配备的塑料管，塑料管的另一头插到那个洞里 把泡沫全部打进去 然后让清洗液慢慢流出来即可

4.用另一瓶杀菌除味剂把车内的各个出风口都往里喷点，等清洗液流的差不多以后把车辆发动 ，打开空调，把风速调最高，打开所有风向 开外循环并关闭所有车窗，把杀菌除味剂从右前挡风玻璃前黑色塑料板（盖板上有塑料卡子，没有专用工具只能用一字起子翘了）空调进风口喷进去 ，

5 空调运行十分钟后装上新的空调滤芯

别克凯越空调内循环异味时有时无

1、 碳罐橡胶管路老化了

一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统也成了汽油味进入车内的途经。

对策：更换相关老化橡胶管

2、 汽油管有渗漏

汽油管如果确实出现渗漏，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，一般都能看出来，若接口处存在渗漏，过一段时间后，表面会吸附灰尘形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏没漏了。

对策：紧固、修理接口

3、 拆装汽油泵时有残留

拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。

一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会也不算多。不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，这个过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。

对策：回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。

4、是从外面传入车内的

这种情况虽不多，但也不是不可能。

对策：空调使用内循环模式，打开天窗排气。

5、加油加的太满啦

有的车友有加油让油枪跳几次才满意的习惯，小i建议有这习惯的车友先得去检查下加油口，看看有没有渗漏迹象。如果没有，还要检查下碳罐、透气孔等部位，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。

可能有车友不知道碳罐在哪，大多数汽车的碳罐都布置在车底，也有一部分布置在发动机机舱。

对策：将空调调至内循环状态，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了。

看你的描述是这样的，个人认为和换空调冷凝器没有直接关系，应该是空调蒸发器脏或CD机工作产生热量造成，应该不是大问题。

建议首先清洗空调蒸发箱和管路；其次检查CD机上部有没有防护膜或密封挡板，我见过有些CD上部没有挡板或防护膜，造成空调出风口管路上凝结的水滴进入CD，造成此味道的产生，需要拆卸检查。

以上两种情况比较多见，但也不排除有些元器件损坏造成异味的可能，想彻底解决可能是一个比较大的工程；还有一些是密封胶融化造成的异味，需要区分对待。

故障点还是出现在仪表台附近，工程不小，慎重处理，想根除最好的处理方式就是，拆仪表台，进行彻底排查。建议到4S点进行维修，毕竟比较专业一点。