1.帕萨特空调高压管是冷的低压管不冷是什么原因

2.我新买的帕萨特，夏天开空调，异味特别重是怎么回事？

帕萨特空调蒸发器_帕萨特蒸发器温控开关在哪

该问题通常由蒸发器温度传感器失效导致，

发动机控制器在没有得到空调蒸发器实际温度的情况下，不知道蒸发器温度过低，从而不能有效切断空调压缩机，导致蒸发器结霜越来越厚，最后堵，

蒸发器温度传感器（热敏电阻）失效:

1、把热敏电阻探头拉出来了，离原来的温度测量点过远，导致输入的温度值失真，从而不能因温度过低而有效切断空调压缩机而结霜；

2、蒸发器热敏电阻完全损坏，

3、装的发动机控制器型号不对，其控制空调的参数数据不同导致防止结霜功能失效。

帕萨特空调高压管是冷的低压管不冷是什么原因

制冷工作原理：

首先，压缩机将低压端的气态冷媒加压使之成为高压气态冷媒。然后，经过冷凝器对加压后的气态冷媒通过散热风扇进行降温（降温过程）使之成为中温高压液体冷媒。

再经管道流到储液干燥器对中温高压液态冷媒进行过滤，滤出其中的水分与杂质，顺带对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒。中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀就想当于一个喷嘴，把中温高压液态冷媒喷成非常细小的雾珠喷入蒸发器。

汽化会带走周围的热量，也就是使蒸发器周围的温度非常低，然后再经鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内。蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，进行一个个循环。

扩展资料

汽车自动空调系统由制冷系统，取暖系统、通风（配气）系统、自动控制系统、空气净化系统五部分组成。

1、制冷系统

制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等元件组成。制冷方式采用蒸气压缩式，利用制冷剂蒸发时吸收的热量来实现车内温度的降低。作为冷源的蒸发器，其温度低于空气的露点温度，因此，制冷系统还具有除湿和空气净化作用，使车内空气变得凉爽。

2、取暖系统

取暖系统多采用冷却液加热式，将发动机出水口的冷却液通入暖风水箱，用鼓风机将水箱周围的热空气吹入车内。暖风还可以对前挡风玻璃进行除霜和除雾。

3、通风系统

通风系统是能吸入新鲜空气，将冷风、暖风、新鲜空气进行混合，并把混合气分配到车厢不同位置的装置。主要有送风道、风门等部件。

4、自动控制系统

自动控制系统一方面对制冷和加热的温度进行控制，另一方面，对车内空气的温度、风量和流向进行测量控制。由传感器、控制中枢、执行器三部分组成。

其中传感器包括温度选择器、日照强度传感器、风门位置传感器等。控制中枢有电子放大器、电桥比较计算器、ECU三种。电磁阀、真空转换器、真空驱动器、伺服电机等属于执行部件。

5、空气净化系统

一般由空气过滤器、电子集尘器、阴离子发生器等组成，对流入车内的空气过滤、净化，不断排出车内的污浊气体。在普通轿车中空气净化的任务由蒸发器完成。

我新买的帕萨特，夏天开空调，异味特别重是怎么回事？

是缺氟现象。

膨胀阀降压降温之后，在进入蒸发器之前的管路上会显现冰冷的温度，管路上甚至会有与空气接触后的凝结水滴现象。

这种现象使低温冷媒液体在蒸发器中段就会完全吸热完毕，变成常温的冷媒气体，热交换效率降低，所以压缩机的低压管就显得没那么冷了。

扩展资料:

汽车空调常见的故障

1、 蒸发器缓慢泄漏制冷剂

蒸发器缓慢泄漏制冷剂的故障很难排查，即使把蒸发器拆下来充入氮气密封后浸入水中，也看不出泄漏迹象。如果不及时更换蒸发器，仅是重新加注制冷剂，一个月左右空调系统又会因制冷剂不足而制冷效果不佳。遇到这种故障，用荧光检漏法可快速准确地找到泄漏位置。

2、 空调压力开关的线束被人为损坏

发动机前部空间有限，因此在对发动机前部某些部件进行更换时，需拆卸保险杠和保险杠骨架，然而在频繁的拆装中极易造成的线束被人为损坏。调继电器损坏。

3、空调继电器损坏

启用空调制冷，散热电子风扇能正常工作，制冷剂也充足，但压缩机电磁离合器不吸合。

4、在环境温度较高的情况下，空调制冷效果不佳

天气炎热的时候，空调制冷效果不佳，尤其是在车辆停驶、太阳直晒的状态下故障现象更加明显，这种故障一般是由空调系统散热不良引起的。

夏天开空调车内有异味的原因，其实汽车空调系统 ，主要部件都在一个塑料壳子里面，它包括鼓风机、蒸发箱、分配箱、空调水箱等。冬天的时候，我们空调里吹出来的暖风，都是通过空调水箱过来的。

空调有异味的解决办法如下：

1、洗风道

使用空调风道清洗剂，只要将车停在空气环境良好的地点后打开外循环开关将空调开到自然换气挡，然后从送风口把清洗剂均匀喷入风道，几分钟后开窗开空调通风就可以了。

2、换空调滤芯

一般，空调滤芯使用寿命是三万公里或一年，如果经常行驶在土路或空气质量较差的路面就要适时缩短更换周期。尤其对于常在车内吸烟的人，要更加注意勤换空调滤芯。因为空调滤芯在过滤的过程中会有一些异物积聚，时间久了就会产生异味，所以要注意它的清洁和更换。

3、晒太阳

把车开到太阳底下，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十几分钟，利用紫外线对车内来次大消毒，并且让热风把送风道内的脏空气做个彻底的循环流通。不过这只适用于异味不严重的汽车。

大多数的轿车空调滤清器都在车的前风挡玻璃下面，将拆下的滤清器用高压气吹干净，再在日光下晒上几个小时后装回原位就可以了，如果污染严重，那么就要更换了。

所以说解决空调异味的最佳途径就是在平时就注意空调的清洁，让污渍无处藏身，那么异味的出现就会大大地减少。

一些车用空调经过近半年的停用，制冷剂很可能已漏光，需要补充。在您到修理厂检修的同时别忘了提醒修理人员清洗蒸发器和空调滤芯，它们的堵塞将会影响制冷效果，并在使用时发出异味。同时，检查空调的制冷效果是否与出厂时的指标相同，是保养空调时的一个必做项目，这也是诊断空调是否“健康”的一个重要环节。